入冬以來，受多重因素影響，特別是進(jìn)入12月份，煤炭需求增加，全國能源需求超預(yù)期高速增長，局部地區(qū)高峰時段供需偏緊，面對可能到來的新一輪降溫天氣，煤炭供應(yīng)保障方面有哪些應(yīng)對措施?

供暖季以來，電煤需求有所增加，但供應(yīng)總體穩(wěn)定，可以滿足生產(chǎn)生活等用煤需要。對即將到來的寒冷天氣，我們已提前做好準(zhǔn)備，制定了周密的煤炭保供應(yīng)急預(yù)案，保障人民群眾溫暖過冬。

一是全力組織增產(chǎn)增供。指導(dǎo)山西、陜西、內(nèi)蒙古等煤炭主產(chǎn)區(qū)和重點煤炭企業(yè)，在確保安全的前提下，加快產(chǎn)能釋放，千方百計滿足用煤需求。根據(jù)供需形勢適當(dāng)增加煤炭進(jìn)口，優(yōu)先用于發(fā)電供暖用煤需要，充分發(fā)揮好進(jìn)口煤補充調(diào)節(jié)作用。

二是加快提升電廠存煤水平。每天監(jiān)測全國重點電廠的存煤水平，及時跟蹤掌握電煤供應(yīng)情況，第一時間協(xié)調(diào)解決供應(yīng)中出現(xiàn)的突出問題。針對少數(shù)電廠存煤偏低的情況，立即協(xié)調(diào)落實煤源和運力，目前電廠存煤穩(wěn)步提升。全國統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持18天以上的合理水平。

三是加強重點地區(qū)用煤保障。對電煤供應(yīng)相對偏緊的湖南、江西，協(xié)調(diào)煤炭主產(chǎn)區(qū)和煤炭企業(yè)對存煤水平較低的電廠給予資源保障，協(xié)調(diào)鐵路企業(yè)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，最大程度給予支持。目前兩省重點電廠存煤可用天數(shù)均在18天的合理水平。

四是組織應(yīng)急保供資源。已經(jīng)組織煤炭主產(chǎn)區(qū)和煤炭企業(yè)在產(chǎn)地、鐵路沿線和北方主要港口，準(zhǔn)備了一批應(yīng)急保供煤炭資源，長則3—4天，短則1—2天就能供應(yīng)東南沿海和兩湖一江等重點地區(qū)。

五是強化應(yīng)急保障機(jī)制。進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，建立由有關(guān)部門、地方政府、煤炭企業(yè)和運輸企業(yè)的多方協(xié)同聯(lián)動機(jī)制。一旦遇到緊急情況，及時啟動預(yù)案，調(diào)動煤炭生產(chǎn)企業(yè)組織煤源，協(xié)調(diào)銜接運力，保障電廠正常運行。

近期，煤炭需求高漲，多地電廠反映鐵路運力緊張，未來一段時間煤炭需求預(yù)計還會有所上漲，請問下一步如何做好運力保障?

近期，全國用煤需求快速上漲，這對鐵路運輸也是一次考驗。根據(jù)鐵路部門數(shù)據(jù)，全國鐵路煤炭日裝車已經(jīng)突破8萬車，大秦鐵路日發(fā)運140列以上，均為歷史最高水平。下一步，我們將和國家鐵路集團(tuán)一道，共同做好煤炭運輸保障工作，以發(fā)電供熱用煤為重點，統(tǒng)籌運力資源，優(yōu)化運輸組織，全力保障生產(chǎn)生活用煤需求，確保人民群眾溫暖過冬。

一是突出重點做好運力安排。加大主要生產(chǎn)地煤炭外運力度，加強口岸運輸組織和港口接駁，提升下水煤、進(jìn)口煤運輸能力，優(yōu)先保障發(fā)電供熱用煤需求，按照“優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車”原則，確保發(fā)電供熱企業(yè)正常生產(chǎn)。

二是優(yōu)化煤炭運輸組織。統(tǒng)籌運用全國機(jī)車、車輛裝備，向重點地區(qū)傾斜，保障煤炭運輸。加快機(jī)車、車輛周轉(zhuǎn)，減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)運量快速提升。強化煤炭裝卸車組織，科學(xué)調(diào)配人員和機(jī)具，確保裝卸車安全和效率。

三是加強監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)。在現(xiàn)有監(jiān)測機(jī)制基礎(chǔ)上，與地方部門、重點企業(yè)建立聯(lián)動機(jī)制，及時掌握煤炭生產(chǎn)供應(yīng)動態(tài)，每日調(diào)度存煤可用天數(shù)10天以下電廠，幫助協(xié)調(diào)落實煤源，及時啟動應(yīng)急運輸預(yù)案，保證庫存處于安全水平。